やぶこぎネット

１１月中にこんなにすごい娘に会えるなんて。
【日付】　　 ２０２４年１１月２４日（日）
【山域】　　 台高山脈・大台ヶ原山
【メンバー】単独
【天候】　　 ほぼガス、一瞬の青空
【ルート】　 大台ヶ原ビジターセンター駐車場　７：００　－　尾鷲辻　７：３０　－　日出ヶ岳　８：３０　ー　駐車場　９：００

大台ヶ原山では１９日に続いて昨日も霧氷が見られたようだ。
そういえば１７年間の山人生に於いて、大台ヶ原山の霧氷を見たことがなかった。
天気予報では寒気が入るらしいが、他の山でも２日連続はあまり聞かないので、ダメ元で出かけることに。

名阪国道小倉インター近くの標高５１０メートル地点付近で車外気温はプラス２度。
ところが榛原辺りまで来ると５度で、これでは望み薄かも？
１２月２日の冬期通行止めまでに再度チャンスはあるのだろうか。
まあここまで来たことだしそのまま走る。
R１６９から大台ヶ原ドライブウェイに入り、伯母峰峠のトンネルを抜けて暫くで何だか周りが白い感じ。
この辺りで標高は１０００メートルといったところ、１６００メートル弱の駐車場までどんな変化があるだろうか。
果たして周辺の木々は真っ白、道路にも所々に雪があって。
これは道路自体の材質の違いによるのかもしれない。
前回の奥駈道出合の後にスタッドレスタイヤに交換しておいて良かった。
部分的な雪なのでノーマルタイヤでも走れるだろうけど、余計な気を使わないでいいのは楽だ。
駐車した枠の隣はこんな感じ。
タイヤ交換の際に使った防寒テムレスを載せてあり、今日はこれで行くことにする。
駐車場の車外気温はマイナス２度、この程度なら何とかなりそうだ。
駐車場の周りの木々にも霧氷が付いていて、山頂直行しようと思ったけど、何故かハーフコースの尾鷲辻に向かっていて。
このルートを歩く人は少ないだろうからの読み通り、尾鷲辻まで誰にも会わず。
ところが尾鷲辻から山頂に向かうと山頂から降りてくる人がそれなりにいて。
皆さん、満足そうな表情だ。
これでバックが青空なら言う事無しなのだけど。
今日はガスが切れる時間が短くて、青空が覗いたと思えば次の瞬間にはガスがかかっていたり。
本気で取り組んでいる人は青空待ちするらしいけど、停滞すると寒いしなあ。
それでも何枚か青空バックの霧氷を撮れたので上出来である。
上では霧氷、降りてきて紅葉も楽しめるドライブを満喫。
道路閉鎖まで後１週間、もう一度くらいチャンスがあるだろうか？
フォトアルバム（１９１枚あるので適当に端折って下さい。）
https://www.amazon.co.jp/photos/share/p ... cgkWWhnWzN

落第忍者さん、こんばんは。オフ会ありがとうございました。

>大台ヶ原山では１９日に続いて昨日も霧氷が見られたようだ。
そういえば１７年間の山人生に於いて、大台ヶ原山の霧氷を見たことがなかった。
天気予報では寒気が入るらしいが、他の山でも２日連続はあまり聞かないので、ダメ元で出かけることに。

かなり冷えていたので、標高の高い所では霧氷があるだろうと思っていましたが、大台でもやはりでしたか。

>名阪国道小倉インター近くの標高５１０メートル地点付近で車外気温はプラス２度。
ところが榛原辺りまで来ると５度で、これでは望み薄かも？
23日に私は逆に三重の伊勢方面に行きましたが、風があり寒かったです。

>１２月２日の冬期通行止めまでに再度チャンスはあるのだろうか。
まあここまで来たことだしそのまま走る。
R１６９から大台ヶ原ドライブウェイに入り、伯母峰峠のトンネルを抜けて暫くで何だか周りが白い感じ。
この辺りで標高は１０００メートルといったところ、１６００メートル弱の駐車場までどんな変化があるだろうか。
果たして周辺の木々は真っ白、道路にも所々に雪があって。

去年は11月19日に雪が積もっていそうだと思ってスタッドレスに交換して行きました。
ドライブウェイの半分から雪道で、登山道にも積雪がありましたが、霧氷は全然でした。

>これは道路自体の材質の違いによるのかもしれない。
前回の奥駈道出合の後にスタッドレスタイヤに交換しておいて良かった。
部分的な雪なのでノーマルタイヤでも走れるだろうけど、余計な気を使わないでいいのは楽だ。
駐車した枠の隣はこんな感じ。

>行きたいなと思わないでもなかったのですが、まだノーマルだったのでやめました。

>タイヤ交換の際に使った防寒テムレスを載せてあり、今日はこれで行くことにする。

テムレスはチェーン装着などに最適ですよね。（本来の使い方ですね。）


>駐車場の車外気温はマイナス２度、この程度なら何とかなりそうだ。
駐車場の周りの木々にも霧氷が付いていて、山頂直行しようと思ったけど、何故かハーフコースの尾鷲辻に向かっていて。
このルートを歩く人は少ないだろうからの読み通り、尾鷲辻まで誰にも会わず。
ところが尾鷲辻から山頂に向かうと山頂から降りてくる人がそれなりにいて。
皆さん、満足そうな表情だ。

この霧氷なら満足でしょうね〜〜


>これでバックが青空なら言う事無しなのだけど。
今日はガスが切れる時間が短くて、青空が覗いたと思えば次の瞬間にはガスがかかっていたり。
本気で取り組んでいる人は青空待ちするらしいけど、停滞すると寒いしなあ。
それでも何枚か青空バックの霧氷を撮れたので上出来である。

綺麗です〜

>上では霧氷、降りてきて紅葉も楽しめるドライブを満喫。
道路閉鎖まで後１週間、もう一度くらいチャンスがあるだろうか？

紅葉も楽しめてよかったですね！

寒くてまだ霧氷を見に行く気にはなかなかなれないですが、お写真で楽しませて頂きました。

ちーたろー

ちーたろーさん、こんにちは。

オフ会は毎回のことながら、下手な司会にお付き合いいただきありがとうございます。

何だか今季は霧氷のレポが多いですね。
ヤマップが特に多くて、大峰山脈、台高山脈、もっと低い高見山地でもそれなりにアップされています。
あんなに暑い夏だったのに、１１月中にこれだけあるのは珍しいのではないでしょうか？

暖かさを求めて南下したのに寒いのは嫌ですね。
身体が未だ寒さに慣れていないというのもあるでしょうけど、日当たりが弱くて風があると寒いです。
真冬でもウインドブレーカーで凌ぐことが多いのですが、年齢が上がるにつれて弱くなっているかもです。

大台ヶ原ドライブウェイは２０キロありますから、スタッドレスタイヤといえども半分も雪道だと大変ですね。
それで霧氷が皆無となると残念です。
その分、雪歩きは楽しめたのかもしれませんが。

未だ山道具として防寒テムレスが認知される前から使っていましたが、発売元も急に売れだして驚いたのでは？
一応車載しているタイヤチェーンも殆ど使う機会はありませんが、脱着の際には必需品かもしれません。
もっと気温が低くなると末端冷え性の私には無理ですけどね。

大台ヶ原ドライブウェイは１２月２日１５時で閉鎖だそうです。
周辺の標高の高い道路は同じ頃でしょうから、残されたチャンスは僅かです。
タイヤ交換しても平地では必要ないので悩ましいところですけど。
昨季はあまりスノーシューの出番が無かったですが、今季はどうなりますことやら。
アクセス道路にはいらないですが、山にはたっぷり降って欲しいものです。