ちょっと涼しい週末でしたね。
鈴鹿歩くにはちょうどいいお天気だったでしょうか…。
【コース】石槫峠P7:35---7:55八風キャンプ場---9:53八風峠---10:35お菊池---13:03石槫峠P
八風街道ですか…。行ったのはいつだったかなあ？と記録を見たら４年前の秋でした。
たしかスマイバー谷沿いの林道の終点から中峠近くへ出たと思います。
帰りは八風峠から荒れた谷を下りました。
中世に山越商人たちが歩いた八風街道を滋賀県側からつめようと考え、駐車地を石槫峠にした。
石槫トンネルの滋賀県側の出口の十字路を右折すると峠道、左折すると八風林道になる。５キロ上って駐車地に着く。
ここで、いつものママチャリを下ろして来た道を下る。八風林道の入口になる八風キャンプ場のゲートは閉められているので、ゲート前に自転車をデポする。
なるほど、省エネの周回ルートですね。歩いたら結構長いもんねえ。
山越商人が活躍したのは中世になる。山越商人は、山賊を警戒してキャラバン隊を組んで山を越えたようだ。「荷を担ぐもの百余人、護衛の者六、七十人、荷を積んだ駄馬はその数を知らず」という当時の記録も残っている。当時の八風越は、近江の四本商人（小幡・保内・沓掛・石塔）が流通を独占し近江と桑名を結ぶ通商路として栄えていた。
中世の産業道路でしたか。民俗歴史に詳しいわりばしレポは、勉強になります。（すぐ忘れるのが困りもんですが…）
その当時の山越商人は「近江商人」とは言わないですよね。
で、近江からそんなに仰山、何を運んでたんでしょう？ 米や炭は北勢にもあっただろうし…？
八風峠と石槫峠を比べると八風峠の方が標高は高いにもかかわらずこの道が栄えていた。それは、当時の石槫峠道が古語録谷の廊下帯に道がつけられなかったため白谷越と山ノ神峠を越えるという遠回りをしなければならなかったためだと思われる。滋賀県からの八風越の道はキャラバン隊が通っていた往時を思い起こさせる歩きやすいなだらかな道だった。この道も信長による楽市楽座の導入と山越商人の禁止により衰退し、江戸時代初期には歴史の表舞台から遠ざかってしまい、その後は北伊勢と近江の人々をむすぶ生活道の役割を果たすのみとなっていったようだ。
えー？ 政所から山の神峠～太尾～白谷越え～石榑ですか！ そら、八風街道のほうがらくだな。
昔の人は偉かった…いや、エラ（シンド）かった(＠_＠;)
県境稜線に出て少し南にひと上りした所に、八風大明神の石碑と鳥居が立っていた。石碑は田光軍人会が建立したものだった。菰野の連隊が神風でも祈願して立てたのだろうか。
八風とか八幡は戦の神様のようですから…。
三池岳に向かい、そこからピストンでお菊池をめざす。小さな池だがお菊の伝承もあり存在感はある。上ノ茶屋で働く若い娘お菊が大切な皿を割ったことを責められ、池に身を投げたという伝承で、池に陶器を投入れると天候が急変すると言われてきた。陶器を流通対象から外そうとするあたり麓の小椋谷の木地師の影響を思わずにはいられない。山越商人の時代には、陶器も流通対象に含まれていたことから考えると、江戸時代以降に作られた伝承のようだ。
お菊さんの話は、姫路城にもあったような…
鈴鹿も舞台だったんでしょうか？
やはり、陶器と木製器のシェア争いがネタ元？
県境稜線を北に向かう。以外に長い尾根道を歩いていくとNTTの中継所跡に出た。竜ヶ岳はガスっており、稜線歩きも風が吹きこの時期にしてはめずらしく涼しい山歩きができた。
ＮＴＴ中継所跡は竜ヶ岳から見るとヘリポートみたいです。
これからは遭難救助ヘリの中継基地になるのかな？
家に着き駐車地で着替えた服を洗濯カゴにいれると、手になにやら肉球のようなものがある。流しに飛ばすと、家では見たことの無い不思議な動きをしている。ヒルだ・・・。ズボンかどこかについていたようで、危機一髪だった・・・セーフ。
おやおや、とんだお土産付きでした。わりばしででも摘まんでポイして下さい。
お疲れさまでした。
～ｂｉｗａｃｏ
